Qu'y a-t-il d'unique dans le principe de fonctionnement du moteur de la pompe de freinage par rapport aux systèmes de freinage traditionnels ?

1. Pression électrique : La force électrique du moteur de la pompe de freinage est la caractéristique essentielle qui le distingue réellement des structures de freinage mécaniques traditionnelles. Grâce à l'utilisation d'un moteur électrique, le moteur de la pompe de frein atteint un degré élevé de contrôlabilité du liquide de frein. Les systèmes de freinage mécaniques traditionnels dépendent des pédales et des structures de transmission, même si l'entraînement électrique permet au moteur de la pompe de frein de répondre plus précisément aux besoins de freinage de la force motrice. Cette force électrique assez flexible apporte des performances plus uniques et plus fiables à l'ensemble du système de freinage.

2. Manipulation intelligente : La machine de manipulation intelligente du moteur de la pompe de frein rend l'ensemble de la machine de freinage plus astucieuse et adaptable. En intégrant des capteurs, le système de contrôle peut afficher la vitesse de la voiture, les conditions de conduite et d'autres éléments environnementaux en temps réel. Sur la base de ces informations, le système de contrôle astucieux peut immédiatement réguler le débit de liquide de frein pour garantir les performances les plus efficaces du système de freinage. Cette gestion judicieuse offre aux conducteurs une expérience de freinage plus sûre et plus douce.

3. Guérison énergétique : la caractéristique de restauration de la résistance du moteur de la pompe de frein est une innovation dans la quête de durabilité et d'efficacité énergétique de l'entreprise automobile moderne. Lors du freinage ou de la décélération, le moteur de la pompe de freinage peut convertir l'électricité de freinage générée en électricité et la stocker dans la batterie. Ce système de récupération d'énergie améliore non seulement l'utilisation de l'énergie de l'ensemble du véhicule, mais apporte également une belle contribution à la variété de croisière des véhicules électriques. La fonction de récupération d'énergie du moteur de la pompe de freinage répond donc aux exigences de sécurité environnementale et de durabilité de la toute nouvelle industrie automobile.

4. Réaction immédiate : Parce qu'il est entraîné par un moteur électrique, le moteur de la pompe de frein obtient une réponse de freinage plus instantanée. Comparé aux retards de transmission possibles dans les systèmes de freinage mécaniques traditionnels, le moteur électrique peut ajuster immédiatement le flottement du liquide de frein pour obtenir des résultats de freinage plus rapides et plus délicats. Ceci est essentiel pour améliorer la sécurité de conduite et répondre aux urgences.

5. Freinage adaptatif : le système de contrôle intelligent du moteur de la pompe de frein prend en charge le freinage adaptatif, effectuant des changements en temps réel en fonction des conditions de conduite particulières et de la renommée de la voiture. Cette adaptabilité rend le dispositif de freinage plus centré et capable d'offrir de belles performances de freinage dans des situations d'utilisation particulières. Par exemple, l'appareil peut également freiner avec plus de force pour assurer la sécurité lors de la conduite à des vitesses excessives, tout en mettant davantage l'accent sur la douceur et le luxe lors d'une conduite lente.

6. Aucune connexion mécanique : Le fonctionnement du moteur de la pompe de frein ne dépend pas des connexions mécaniques complexes situées dans les structures de freinage mécanique conventionnelles. Les structures de freinage traditionnelles incluent généralement des additifs tels que les pédales de frein, les systèmes de transmission et les disques de frein, même si le moteur de la pompe de frein favorise immédiatement la dérive du liquide de frein à travers le moteur électrique sans nécessiter de connexions de transmission mécaniques. Cette conception simplifie la structure de la machine de freinage, réduit la variété des pièces et améliore la fiabilité et l'équilibre du gadget.

7. Contrôle de la pression de freinage de haute précision : le moteur de la pompe de freinage utilise un moteur électrique pour manipuler le flux de liquide de frein et dispose de capacités de contrôle de la force de freinage de haute précision. En ajustant de manière appropriée l'état de fonctionnement du moteur, le moteur de la pompe de frein peut réaliser un ajustement particulier de la force de freinage. Ce contrôle de haute précision améliore non seulement l'efficacité du dispositif de freinage, mais permet également au conducteur de mieux gérer la voiture, augmentant ainsi le confort et la fiabilité.

Moteur de pompe d'assistance au freinage supplémentaire UP28
Le moteur de pompe d'assistance au freinage supplémentaire, également connu sous le nom de moteur de pompe de servofrein, est un composant présent dans les véhicules équipés d'un système d'assistance au freinage supplémentaire. Ce système contribue à fournir une force de freinage supplémentaire lorsque le conducteur applique les freins, en particulier dans les situations d'urgence. Le moteur de la pompe d'assistance au freinage supplémentaire est chargé d'alimenter une pompe hydraulique qui génère une pression de freinage supplémentaire. Cette pression supplémentaire aide le système de freinage à fournir une puissance de freinage maximale, en particulier lorsque le conducteur doit effectuer des arrêts brusques et agressifs.